Container-Ladungsrechner
Berechnen Sie, wie viele Kartons in einen 20GP-, 40GP-, 40HQ- oder Kühlcontainer passen und wie viele Container die Sendung braucht.
Kurze Antwort
Geben Sie Kartongröße, Gewicht pro Stück und Gesamtmenge ein. Der Rechner prüft alle sechs Ausrichtungen gegen die Innenmaße jedes Containers, wählt die Anordnung mit den meisten Kartons und wendet dann die Nutzlastgrenze an. Ergebnis: Stück pro Container, benötigte Container sowie Auslastung von Volumen und Nutzlast.
Container-Ladungsrechner
Ladeplan
- Anordnung
- 30 entlang der Länge × 7 über die Breite × 7 Lagen hoch
- Volumen genutzt — 55%
- Nutzlast genutzt — 45%
- Gesamtvolumen
- 36.00 m³
- Gesamtgewicht
- 12000 kg
Draufsicht auf eine Lage
Alle Containertypen im Vergleich
| Container | Innen (cm) | Volumen | Max. Nutzlast | Passen | Benötigt |
|---|---|---|---|---|---|
| 20GP | 590×235×239 | 33.2 m³ | 28.0 t | 686 | 2 |
| 40GP | 1203×235×239 | 67.7 m³ | 26.5 t | 1470 | 1 |
| 40HQ | 1203×235×270 | 76.4 m³ | 26.5 t | 1680 | 1 |
| 45HQ | 1356×235×270 | 86.1 m³ | 27.6 t | 1890 | 1 |
| 20RF | 545×229×227 | 28.3 m³ | 27.4 t | 637 | 2 |
| 40RF | 1158×229×250 | 66.3 m³ | 27.7 t | 1596 | 1 |
| 20OT | 590×233×233 | 32.1 m³ | 28.0 t | 686 | 2 |
| 40OT★ | 1200×233×233 | 65.2 m³ | 26.6 t | 1470 | 1 |
Nur Schätzwerte. Die Containerdaten sind typische ISO-Werte und variieren je Reederei. Stimmen Sie den endgültigen Ladeplan immer mit Ihrem Spediteur ab.
Wie gerechnet wird
- 1Alle sechs Ausrichtungen werden gegen Innenlänge, -breite und -höhe geprüft.
- 2Es gewinnt die Anordnung mit der höchsten Stückzahl, abzüglich des eingestellten Abstands zwischen den Kartons.
- 3Die Nutzlastgrenze greift: Stück pro Container darf maximal Nutzlast geteilt durch Stückgewicht sein.
- 4Benötigte Container = Gesamtmenge geteilt durch Stück pro Container, aufgerundet.
Verwendete Containerspezifikationen
Typische ISO-Werte. Die tatsächlichen Maße variieren je nach Reederei, Eigentümer und Baujahr.
Innen (cm) · Volumen · Max. Nutzlast · Türöffnung
Methodik und Grenzen
Das Ergebnis ist ein theoretisches Maximum aus einem rechteckigen Stapelmodell. Es nimmt starre, stapelbare und drehbare Kartons sowie gleichmäßige Lastverteilung an. Die reale Beladung hängt von Paletten, Füllmaterial, Kartonverformung, Stapelfestigkeit, Achslastgrenzen und der Stauungsreihenfolge ab. Betrachten Sie das Ergebnis als Planungsschätzung und stimmen Sie den endgültigen Plan mit Ihrem Spediteur ab.
Häufige Fragen
Worin liegt der Unterschied zwischen 40GP und 40HQ?
Länge und Breite sind gleich. Der 40HQ ist innen etwa 30 cm höher (269 statt 239 cm) und bietet rund 9 m³ mehr Volumen. Die Nutzlastgrenze ist nahezu identisch, deshalb hilft der High Cube nur, wenn der Platz vor dem Gewicht ausgeht.
Warum weicht das Ergebnis von der Berechnung meines Spediteurs ab?
Drei häufige Gründe. Erstens variieren die Innenmaße je nach Reederei und Baujahr leicht. Zweitens nimmt dieses Modell starre und vollständig stapelbare Kartons an, während die reale Beladung Paletten, Füllmaterial und Toleranzen braucht. Drittens können Lastverteilung und Achslastgrenzen die Ladung unter das Maximum des Containers drücken.
Soll ich einen Abstand zwischen den Kartons einplanen?
Ja, für die Planung. Setzen Sie 2 bis 5 cm, wenn von Hand geladen wird oder Kartons ausbeulen können. Setzen Sie 0 nur bei starren, einheitlichen Kartons unter sehr kontrollierter Beladung.
Werden Paletten berücksichtigt?
In dieser Version nicht direkt. Um eine palettierte Ladung anzunähern, geben Sie die Grundfläche der Palette und die Höhe einschließlich Unterbau als eine Einheit ein und setzen die Menge auf die Anzahl der Paletten.
Sind diese Containerspezifikationen exakt?
Nein. Es sind weit verbreitete typische Werte für die Planung. Maße und Nutzlastgrenzen variieren je nach Eigentümer, Hersteller und Baujahr, und jede Reederei veröffentlicht eigene Grenzwerte. Klären Sie das vor der Buchung mit Ihrem Carrier.
Was gilt, wenn sich meine Kartons nicht stapeln lassen?
Geben Sie als Kartonshöhe die gesamte Stapelhöhe ein, die Sie zulassen, oder reduzieren Sie die Menge pro Lage selbst. Diese Version nimmt an, dass jeder Karton die Last darüber trägt.
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Dient der allgemeinen Orientierung. Prüft keinen Lieferanten unabhängig und ist keine Rechts-, Finanz- oder Wirtschaftsprüfungsberatung.